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《新能源趨勢》公眾號報(bào)道：2021年1月1日起，工信部發(fā)布的GB 24155-2020《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》正式開始實(shí)施，全面代替一直以來電摩和電輕摩執(zhí)行的2009年的老國標(biāo)。
電摩新國標(biāo)主要對電量、充電、電路等內(nèi)容進(jìn)行了完善和補(bǔ)充，實(shí)施之后，除已經(jīng)發(fā)貨且企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)的產(chǎn)品外，其他產(chǎn)品全都需進(jìn)行3C認(rèn)證的換證。逾期未完成轉(zhuǎn)換的認(rèn)證證書，CQC將予以暫停，超過暫停期3個(gè)月仍未完成證書轉(zhuǎn)換工作的，將撤銷以前的證書，也就意味著不能再生產(chǎn)和銷售。
廠家和經(jīng)銷商需要盡快按照實(shí)際情況進(jìn)行轉(zhuǎn)換工作。
結(jié)語
自從電動(dòng)自行車新國標(biāo)實(shí)施之后，很多人以為電摩、電輕摩的劃分已經(jīng)獲得了明確的身份，可以放心大膽上路了，但卻不知道在這一領(lǐng)域依然執(zhí)行的是老標(biāo)準(zhǔn)，因此當(dāng)自己所售或使用的電摩、電輕摩被交警依照2009年版老國標(biāo)處罰甚至查扣之后很是不理解，甚至發(fā)生不少過激事件。
隨著電摩新標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，電摩、電輕摩的管理無疑將更加規(guī)范，對于以往以“包車”為主的生產(chǎn)板塊將是極大的利好。
